本文摘要：工控网：近段时期，中兴、格力、万向等制造业企业正在希望重新加入整车生产队伍，新一轮造车热潮正在到来。

工控网：近段时期，中兴、格力、万向等制造业企业正在希望重新加入整车生产队伍，新一轮造车热潮正在到来。一位业内人士告诉他NBD汽车，上一轮互联网企业转入汽车领域相对来说较为盲目，目前制造业企业的转入比起更加慎重，多数自由选择新能源客车作为切入点，因新能源公共交通更容易获得政府反对。近日，中兴通讯顺利并购广通客车，通过重新组建中兴智能汽车有限公司而转入新能源汽车领域。中兴智能汽车副总经理田锋拒绝接受媒体专访时回应，“我们显然是在造车，期望5年时间，在商用车市场做业内前五。

”事实上，不仅中兴通讯，近段时期，格力、万向等汽车零部件企业也在希望重新加入整车生产队伍，新一轮造车热潮正在到来。NBD汽车了解到，和上一轮转入汽车行业的“残暴人”多为互联网背景企业有所不同，这一轮加快布局汽车产业的转入者，以传统制造业企业为代表，与汽车产业本就具有千丝万缕的联系。一位业内人士告诉他NBD汽车，上一轮互联网企业转入汽车领域相对来说较为盲目，目前制造业企业的转入比起更加慎重，比如，此轮转入的制造业企业多数自由选择新能源客车紧贴，而新能源公共交通更容易获得政府反对，因此相对来说，紧贴和发展更容易。

面临新一轮造车热潮，中国汽车工程学会理事长付于武向NBD汽车回应，目前，众多企业都想要造车，解释汽车行业未来发展机会很不俗，但无论哪个行业的企业转入，最后要求顺利的，还是企业自身的核心竞争力。又一轮造车热潮到来NBD汽车了解到，中兴通讯造车的最重要节点是对珠海广通的并购。

今年7月，中兴通迅以数亿元大股东珠海广通客车获得70％股份，取得了转入汽车市场的牌照以及客车生产技术，中兴通讯已耗资上百亿元在珠海拿地建设新能源汽车基地。事实上，将近段时间以来，有多家企业重新加入到整车生产队伍。

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